Dışişleri Bakanı Hakan Fidan'ın New York'ta yaptığı açıklamalar, Türkiye'nin milli savunma sanayii projelerinden biri olan KAAN savaş uçağının geleceğiyle ilgili önemli bir sorunu gün yüzüne çıkardı. KAAN'ın üretimi için kritik öneme sahip motorların lisansının ABD Kongresi'nde beklediği ve bu durumun üretimi geciktirdiği belirtildi. Bu durum, Türkiye'nin savunma alanındaki dışa bağımlılığı ve alternatif arayışları yeniden gündeme getirdi.

KAAN'ın Motor Lisansı Neden Bekliyor?

Hakan Fidan, Birleşmiş Milletler (BM) 80. Genel Kurulu için bulunduğu New York'ta yaptığı açıklamada, KAAN savaş uçağının motorlarının ABD Kongresi'nde beklediğini ve lisans sürecinin durduğunu ifade etti. Fidan, "Şu anda almayı beklediğimiz KAAN’ın motorları ABD Kongresi’nde bekliyor. Onların lisansı durmuş durumda. Lisansların hayata geçip motorların gelmesi gerekiyor ki KAAN’ların üretimi başlayabilsin" dedi. Bu durum, Türkiye'nin savunma sanayii projelerinde karşılaştığı bürokratik engelleri ve siyasi belirsizlikleri gözler önüne seriyor.

ABD ile İlişkiler ve Alternatif Arayışlar

Fidan, ABD ile ilişkilerde yaşanan kısıtlamaların Türkiye'yi farklı arayışlara yöneltebileceğini vurguladı. İki NATO müttefiki arasındaki bu durumun sistemik bir sorun yarattığını belirten Fidan, "Bu sınırlamalar bizi ister istemez daha farklı arayışların içine itecek. Kendi yeteneklerimizi geliştiriyoruz, onda problem yok ama hiçbir ülke tamamen kendi başına yeterli olamıyor" şeklinde konuştu. Bu açıklama, Türkiye'nin savunma sanayiinde dışa bağımlılığı azaltma ve yerli üretim kapasitesini artırma çabalarının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gösteriyor.

Türkiye'nin Savunma Sanayii Hamleleri

Türkiye, son yıllarda savunma sanayiinde önemli adımlar attı. Yerli üretim İHA'lar, SİHA'lar, zırhlı araçlar ve gemilerle dikkat çeken Türkiye, KAAN gibi projelerle de bu alandaki iddiasını sürdürmek istiyor. Ancak, motor gibi kritik bileşenlerde yaşanan dışa bağımlılık, bu projelerin zamanında tamamlanmasını engelleyebiliyor. Bu nedenle, Türkiye'nin kendi motorunu üretme veya alternatif tedarikçiler bulma çabaları büyük önem taşıyor.

• Yerli motor geliştirme projelerine hız verilmesi
• Alternatif tedarikçi ülkelerle iş birliği yapılması
• Savunma sanayiinde Ar-Ge yatırımlarının artırılması

KAAN savaş uçağının motor lisansının ABD'de beklemesi, Türkiye'nin savunma sanayii alanında karşılaştığı zorlukları ve dışa bağımlılığın risklerini bir kez daha ortaya koydu. Bu durum, Türkiye'nin yerli üretim kapasitesini artırma ve stratejik ortaklıklar kurma çabalarını daha da önemli hale getiriyor. Savunma sanayiindeki bu gelişmeler, Türkiye'nin bölgesel ve küresel güvenlik politikalarını da doğrudan etkileyecektir.